Raphaëlle-Laure PERRAUDIN
- Site : rlp@jourda-architectes.Com
- Adresse : 1 cité Paradis - 75010 Paris
JAP ARCHITECTES
Raphaëlle-Laure PERRAUDIN
Architecte – ingénieur
depuis 2006 | JOURDA ARCHITECTES PARIS | architecte urbaniste associée
depuis 2015 | GERANTE
MAITRISE D'OEUVRE
En cours :
Requalification lourde et construction de 140 logements en site occupé | Sainte-Adresse
Construction de 220 logements et d’un parking silo | ZAC des Rives du Bohrie, Ostwald
Construction de 48 logements tout bois | Villecresnes
Construction de 19 maisons en accession sociale | Epinay-sous-Sénart
Construction de 62 logements sociaux | Arcachon
Opération de logements, commerces et bureaux | Paris 14ème
Eco-quartier de l’Ancre-de-Lune | Trilport > coordonnateur de la ZAC et réalisation du plan de masse
Concours de bureaux R+7 en bois | Strasbourg
Concours our un parking de 635 places et 95 logements | Citadelle - Strasbourg
Principales réalisations avec FH Jourda 2006-2014
Construction de 67 logements BBC | Bordeaux
Construction de 105 logements sociaux BBC | Vitry-sur-Seine
Réaménagement du Sanctuaire de Notre-Dame-du-Laus - Auditorium
Construction de 71 logements et de bureaux certifiés passivhaus | Savigny-le-Temple
Construction de bureaux à Energie Zéro | Saint-Denis
Réhabilitation de la Halle Pajol (auberge de jeunesse, bibliothèque, bureaux, commerces, salle de spectacle)
FORMATION
En cours :
2005-2006 : Dipl. Ing. en Architecture, Université technique de Vienne
2004 : Master d'Urbanisme, Institut d'urbanisme de Grenoble
2003 : Master "Villes, Architecture et Patrimoine, Maghreb-Mashrek", Ecole d'architecture Paris Belleville
2002 : Maîtrise d'Histoire contemporaine, Université de Paris La Sorbonne
ENSEIGNEMENT
Depuis 2014 Les Arts décoratifs - Camondo
PROJET ARCHITECTURAL / HABITER
Travail sur l'habitat individuel (distribution, volume, lumière) au premier semestre, puis travail sur l'habitat collectif (espaces partagés, insertion, requalification, nouveaux modes de vie).
ECO-CONCEPTION
Le workshop, sur 4 heures en 2 semaines, permet à la fois de donner des bases de conception, des outils (conception collective, design thinking, etc.) et de mettre en application ces outils dans le cadre du développement d'un projet en "intensif".
PARTENARIAT / PROJET D'ETUDES
Avec l'Institut de Sciences Politiques de Paris et Action Logement : travail conjoint autour de la question du confort et de la facture énergétique des locataires.
PUBLICATIONS / EXPOSITIONS
2018 : Parking Silo bois, Forum Bois Construction | Actes du colloque
2018 : A l'abordage | Exposition sur le projet des Rives du Bohrie, Galerie ARhilib
2017 : Pajol, Energie positive, EPFL | Actes du colloque
2014 : La Halle Pajol, Editions Archibooks
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PARKING SILO EN STRUCTURE BOIS
Maître d'ouvrage : Bouygues Immobilier
Le parking silo accueille l’ensemble des 405 places de parking destinées aux logements et visiteurs de l’Ile.
Bordant le site à l’ouest, il participe à l’identité du site comme un quai permettant l’amarrage des pontons habités.
Son volume étiré et vêtu de bois à claire voie accompagne l’espace public dans une grande longueur, brisé en un seul point.
Le parti architectural et structurel, pilote et innovant par rapport aux modèles classiques, est issu à la fois d’une conviction forte
en matière de conception durable, mais également en termes de rationalité structurelle et économique.
Le silo constitue donc un ouvrage bas carbone, grâce à la part massive de bois, matériau biosourcé. Facilement démontable, il revendique une image légère et intégrée au paysage, dans un vocabulaire naturel et sobre.
Par sa faible hauteur et la transparence de ses façades, le silo offre une frontière poreuse entre les jardins familiaux et les plaques de logements.
Un maximum de bois a été utilisé sur ce projet, ainsi, sur les parties accueillant le stationnement, les planchers, ainsi que les poteaux et les poutres sont en bois lamellé-collé. Seule la partie centrale ai niveau de la voie de circulation est en structure béton, ainsi que les blocs de circulation qui servent à rigidifier l’ensemble.
PARTI STRUCTUREL
Lorsque la consultation a été lancée sur ce site, nous avons immédiatement pensé à un stockage de voiture « décarboné ».
L’idée d’opposer le langage du bois à ce type d’ouvrage dit « technique », de remisage et de stockage de voiture, nous a semblé un défi intéressant à relever.
Restaient un certain nombre de points de blocage à lever, et notamment :
• contrainte incendie (C+D notamment)
• les contraintes structurelles notamment en zone sismique
• contrainte de l’arrêt des véhicules en bout de place
• contraintes économiques du coût travaux objectif
Différentes hypothèses structurelles ont dès lors été développées pour finalement conserver le principe du bois à la fois porteur et habillant la façade, et d’un plancher mixte.
Le bâtiment est donc constitué d’un système de poteaux/ poutres moisées en bois, sur lequel repose un plancher collaborant métallo-béton de type Coffradalle.
Les poteaux bois des les plus soumis aux intempéries sont en mélèze, tandis que les poteaux intérieurs, plus protégés, sont en épicéa.
Une vêture bois à claire voie, fixée sur les garde-corps en serrurerie métallique forment la façade du parking.
Tous les bois sont certifiés FSC ou PEFC.
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